本报讯一朝冲破800年!沉睡于海底八百年之久的“南海Ⅰ号”前日在世人的关注下成功浮出水面!昨日下午2时40分许,亚洲第一吊“华天龙”也完成使命,拔锚起航,正式离开打捞现场远航,去迎接新的挑战。

昨晚11时20分左右,“南海Ⅰ号”沉箱缓缓靠近为它进宫而修建的海上临时码头。由于天色已晚、潮位未能达到沉箱上岸要求,“南海Ⅰ号”在距离临时码头1海里左右的地方抛锚,等待靠岸。如果天气正常,且一切条件符合上岸要求,“南海Ⅰ号”将于今天上午正式靠岸。

随着“南海Ⅰ号”整体打捞工作的进行,“华天龙”号、“半潜驳船重任1601”、主拖船“德鹏”号、和辅拖船“德华”号等原本十分专业的打捞名词,也进入了公众的视野。下面,我们就给读者介绍一下这些打捞“功臣”

亚洲第一吊“华天龙”全称4000吨全回转打捞起重工程船,是目前亚洲最大的打捞起重工程船,最大起重能力达4000吨,由交通部广州打捞局投资建造,总投资达6亿多元,由上海振华港机集团有限公司设计施工总承包。“华天龙”号船体总长174.85米,型宽48米,满载排水量83702.9吨,设计最大起重能力4000吨,全回转起重能力2000吨。出厂试吊时,按规范作110%负荷试验,起重量达4400吨,可在8至300米水深、7级风、-20℃至45℃环境温度条件下作业。

“半潜驳”“重任1601”从广州打捞局的四艘半潜驳中脱颖而出,承担了“南海Ⅰ号”沉箱的起浮工作。这艘船由日本建造。正是半潜驳“重任1601”载着“南海I号”驶向专为其建造的海上码头。

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